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如果芒格说这话时贾跃亭和冯鑫坐在台下，一定会大摇其头。和巴菲特一起吃过午餐的黄峥也说过，作为企业家，应该“要有勇气去面对常识，用常识做理性的判断，用理性的意念指引自己的行动。”显然，即使对于黄峥这样杰出的企业家来说，面对常识也并不容易，需要鼓足勇气。

但在社交电商领域，“拼多多模式”还尚未开始。Shop101 的模式更接近云集，即有人作为平台之外的分销商，将商品链接分享到社交网站上来推销，从中抽成。而平台是站在分销商背后的，用户会觉得自己是从分销商手里购买物品。Shop101 的创始人 Abhinav Jain 表示，目前，“分销商（reseller）”这个角色在印度还是无可取代的，是社交电商的核心。原因在于，很多印度用户对于电商这种模式还很陌生，对于网上挑选商品、支付、配送等环节都不熟悉，需要一个类似朋友或者是熟人的角色来引导，正是基于这种社交关系，电商的商业模式才能够得以实现。

“科创板和新三板完全是不同的两个事物，没有成为新三板的可能， 科创板提出的是要有合格投资者参与，和目前A股有比较多的散户进行交易的市场有所区别，希望市场在理性的范围下进行投资。”谢继军认为，新三板和科创板最大的区别，在于后者是交易所设置的一个板块板，而新三板不是在交易所里面设置的，交易机制不一样；新三板是非连续竞价交易，如果公司的基本面一般，投资者交易热情就低，投资者门槛也较高，符合条件的投资人比较少，而新三板企业质量又参差不齐。

融钰集团似乎认定此事对投资者未造成损失，而只是一些“不便”。公司在公告表示，“公司与中核国财签署的战略合作协议未实际履行，未对上市公司造成任何损失，董事会郑重对因此而给广大投资者带来的不便深表歉意。”证券时报·e公司记者在层层拨开中核国财及的关联公司的背景后发现，此前被中核集团打假的央企子公司“华宇公司”疑似卷土重来。而对于中核国财的最终控制人，融钰集团在此前公告中表示，无法通过中国大陆公开网站及国家企业信用信息公示系统查询到中核国财的产权和控制关系信息。

今年6月6日，工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G牌照。工业和信息化部信息通信发展司司长闻库在当天的新闻发布会上说，“可以说从那个时候开始，中国5G的商用列车就正式启动了”。根据此前披露的计划，2019年，中国移动在50个以上城市建设5万个以上的基站，中国电信在50个城市建设4万个基站，中国联通在40多个城市建设4万个基站。到2020年，将迎来三大电信运营商对5G网络的大规模投入。

但在企业层面，这却并不是资质“放松”的信号，作为新能源汽车项目审核的主管方，发改委过去审批的一纸“资质”，成为决定新能源汽车竞争池中有多少条“鱼”的关键，因为过去一年半资质的停审，购买资质、代工生产成为众多新造车企退而求其次的选择。但随着新投资管理政策的出炉，从发改委审核转为地方备案后，企业发现资质并未变得更容易，恰恰相反，现在更难获得。“获得地方备案有很多前提，包括你的产能利用率，以及投资所在城市的新能源消费都要达到一定水平，但这是很难评估的，地方政府无法评估，因此也不敢随意备案，因为地方政府是要负全责的。所以现在获得资质是更难了。”上述新造车企业负责人表示。