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事实上，在权健事件刚刚曝出不久时，就有网友调侃称：“北有权健、南有无限极：要帮秦始皇长生不老的人还活着”。商务部公布的信息显示，从2006年发直销牌照至今，国内的直销企业一共91家，其中内资企业58家，外商投资企业33家。此前权健一直是内资直销行业业绩第一，但近三年来已经被无限极赶超。

分析师指出，新能源汽车的“新”是目前最大的问题。不仅是蔚来汽车，市面上众多新能源汽车制造商还都没有完备的生产资质。这些新兴企业要想生产电动车，只能通过代工的方式，间接增加了新能源车的交付难度。除交付问题外，盈利问题似乎更让蔚来头痛。蔚来汽车披露的融资文件显示，其总融资已经超过150亿元，股东超50家。按照李斌之前的说法，“200亿元是造车的门槛，没有200亿元的资金准备就别想进来”。如今的总融资额距离预期门槛仍有差距。

严鹏程说，为积极应对迎峰度夏期间能源保供的复杂形势，国家发改委近期进行了一系列安排：一是通过加快优质产能释放、推进中长期合同签订履约、保障铁路运输等措施，增加煤炭供应。截至6月底，全国统调电厂存煤1.2亿吨，同比增长9.2%，可用23天；环渤海五港存煤2116万吨，同比增长27.8%。

此外，自2015年10月以来，美国农民的投资指数已经下降到了最低。此前，人民日报曾发表文章为美国农民算了一笔账。自2018年加征关税以来，美国大豆对华销量下降90%以上，乳制品对华出口量下降43%，农业收入两年内减少了50%。CNBC报道称，中国是美国最主要的大豆出口国。但从2018年开始，美国大豆出口额下降为31亿美元（折合人民币约214亿元），较上年的122亿美元（折合人民币约843亿元）下降74%。

其实，不少制造企业都遇到类似的难题，极少有企业能在同一领域或相关联的领域成功地兼顾代工和自有品牌两块业务。未来，比亚迪将一边向其他整车厂供应动力电池，一边为自产的“BYD”品牌新能源汽车供应电池，而比亚迪又将与其他整车厂在新能源汽车在市场上直接构成竞争，之间的关系如何梳理，这如同“妻子和妈妈同时掉到水里，你先救谁”的题目一样难解。

国家防总：启动防汛防台风Ⅱ级应急响应国家防总已于14日18时启动防汛防台风Ⅱ级应急响应，在前期派出5个工作组分赴广东、广西、海南、福建、云南等省（自治区）基础上，15日向贵州加派1个工作组，协助和指导防汛防台风工作。防汛预警级别共分为四等，根据降雨强度和可能引发的灾害，防汛防台风预警一般分为蓝色、黄色、橙色、红色四个预警级别。与此相对应，应急响应也分为Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ级四个等级。