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这还没完，NASA给出的制造LRV的研制时间极为紧迫：只有17个月。从1969年底给订单，到1971年4月初，完成全部研制、测试流程，完全符合技术要求的LRV车必须交付肯尼迪航天中心塞进登月舱准备发射，以赶上“阿波罗15号”工程的整体进度。面对这样的要求，作为主要承包商，波音公司和通用汽车公司做到了。事实上他们在1971年3月10日就实现了交付，比NASA的要求还早了半个月！

咨询公司普华永道的数据显示，2017年，华为在5G研发方面的投资超过130亿美元，超过了苹果公司与微软。相比之下，诺基亚仅投资56亿美元，爱立信则只有44亿美元。泰利安认为，“过去几年的财务问题及战略问题影响了诺基亚和爱立信对5G技术的关注。”

通过贸易战的撕扯，我们进一步看清了中国深度融入世界的复杂性。中外交往不是中国简单与世界接轨不接轨的问题，而是不同体制、不同市场之间如何融合、适应的挑战。国际竞争总要用罄中国崛起不断积累的新资源，强大并没有给我们带来轻松，反而让我们面对了更多调整的紧迫。这次贸易战在重塑中国社会的世界眼光和国际意识。

虽然收入匹配，但合并的中国信用报告显示，波司登严重夸大了波司登在其香港交易所申报中所报告的净利润：香港交易所的文件披露波司登累计3年净利润为人民币13亿元，但合并后的中国信用报告显示，波司登的子公司仅净利润为人民币4.63亿元。即波司登自2015年以来捏造了8.07亿元的净利润，多报了174%！

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