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本次技术性违约未对亿利集团主体评级和相关债券评级带来负面影响。2017年11月21日至2018年9月30日，亿利集团的12只存量债券，以及子公司亿利能源的4只存量债券存在付息、回售或到期（如下表所示），16 只债券偿付正常，均未出现任何负面及违约情况。在后续融资中，2018年7月5日成功发行了“18亿利集CP001”，没有发行失败的情形。

4．河北省物流产业集团有限公司（以下简称“河北物流”）2016年11月10日，河北物流发布了将于2016年11月17日兑付“15冀物流CP002”的公告，但“由于原定于本期债务融资工具兑付日到期前的个别应收款未按期到位，公司资金出现临时性资金紧张导致未能及时兑付”[2]，最终于2016年11月18日完成全部本息兑付并补足延迟一天的利息。而在随后11月18日在当日发布的《“15冀物流CP002”延期支付的本息兑付公告》中又指出“公司由于系统操作原因，未能按照约定足额偿付本息”。

“朱啸虎拼了命的吹ofo，然后偷偷的卖给阿里，每投一个项目，再忽悠两句让别的vc接盘不一样的道理吗？”这是陈伟星对朱啸虎的喊话。4个月后，我们再来回看一下朱啸虎当时回怼陈伟星的朋友圈：1、专业投资机构有自己的专业考虑和战略需求，和普通散户一样吗？！这样的认知水平还妄谈社会经济革命不是故意混淆概念，就是别有用心！

本次技术性违约未给美兰机场及其债券评级等方面带来实质性负面影响，但公司2019到期的美元债则跌逾3%至94.632美分，为上市以来最大单日下跌。此次违约可能对会对美兰机场再融资造成较大负面影响，预期今后融资难度加大。在后续偿付和债券新发方面，2018年8月27日至2018年9月30日期间，美兰机场无其他需要兑付利息、本金或行使回售权的存量债券；期间亦无新发债券。

国内，在《信用评级》一书中，将“技术性违约”定义为“除了支付本金和利息，未能履行债券发行契约所载条款，例如未能维持规定的偿还基金”，内容上与国际定义一致。然而在国内债券实务中，“技术性违约”更多地作为区别“实质性违约”而存在，市场普遍将所有除“实质性违约”以外的“未及时划拨或履行足额兑付”均认为是“技术性违约”，因此实务中认可的“技术性违约”比书中定义的具有更为广泛的内涵范围。具体而言，“技术性违约”即是那些在兑付日未足额兑付但在日后很短时间内（通常为1-2日）最终足额完成延期兑付的事件。可以看出，“技术性违约”具备以下特征：

由于“17兵团六师SCP001”的技术性违约事件，新世纪评级于8月14日对兵团六师主体评级由AA级下调至C及，其余所评债券也进行了相应的下调，“15兵团六师MTN001”由AA级下调至C级，“17兵团六师CP002”由A-1级下调至D级。2018年8月13日至2018年9月30日，兵团六师有债券“17兵团六师SCP002”、“17兵团六师CP002”分别于9月19日和9月25日到期，正常完成兑付，无其他违约事件发生；期间无新发债券。