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当然，这也是一种获取长期回报的产业投资方式，目前很多国家养老基金均配置了一定比例的清洁能源资产。2017年度，新能源板块营业收入17.7亿元，净利润2.75亿元。2018年上半年，该板块营业收入7.15亿元，净利润1.1亿元。目前，新能源板块正实施战略转型，聚焦清洁能源领域的项目股权投资和资产管理，从传统业态向新业态、从重资产向轻资产、从单一光伏投资向清洁能源领域多元化融和发展。同时，通过新能源下乡和农产品进城，支持乡村振兴发展。

“希望可以在供应链金融很热的环境下，要加强监管，特别是对那些通过套利套税，虚构贸易做三套业务的，包括虚假舱单，自保自融这种伪供应链金融我们要甄别。”5月19日，万联网创始人兼总裁蔡宇江在2019中国供应链高峰论坛上如此表示。蔡宇江谈及供应链金融时表示，供应链金融并不等同于普惠金融，它实际上是针对那些“三无三有成长企业”，三无就是本身没有资金也没有信用，也没有数据，但是他有什么？他有这种创业的梦想，有定单，有技术。那这些企业我觉得才是应该供应链金融重点关注的对象。

事实上，面对淡季叠加疫情的影响，即便是2019年热度持续增长的日系车也难逃销量下滑的厄运。在全球年销量取得连续四年增长的丰田，1月在中国市场销量为14.53万辆，同比下滑1.2%，这相比于两位数下跌的车企而言已经实属不易。同样作为日系“三剑客”之一的日产就没有这么好过了。根据日产中国公布的1月销量数据，单月累计售出新车11.81万辆，同比下滑幅度达到了11.8%。具体到合资公司来看，东风日产1月销量为 9.21万辆，同比下降8.1%，其中，轩逸1月销量为3.99万辆，仍然是日产最大的销量支柱。此外，东风启辰1月销量0.9万辆，同比下滑了32%；东风英菲尼迪1月销量3103辆，同比获得4.3%的增长。

虞峰律师认为，为了响应快闪餐饮店这一创新式事物，市场监管部门依照地方法规采取“备案即可”的方法值得肯定，但需要更严格的备案监管，也需要出台相应的监督办法并予以公示，才能防止快闪餐饮店成为食品安全漏洞。近年来，在热门商区搭建快闪店成为愈发常见的线下营销方式，营业时间从数天到数月。除了跨品牌合作外，现场提供餐饮成为快闪店增强受众参与感的一大形式。由于营业时间短，食品提供方来源不清，快闪餐饮店食品安全多次遭网络质疑。

不仅是自主品牌与合资车企，豪华品牌也受到了波及。豪华车企方面，沃尔沃公布了1月销量成绩，全球范围内共售出4.57辆新车，同比下滑9.7%，其在中国地区1月份销量为10015辆，同比下滑幅度为16.2%。疫情影响已传导至全球汽车产业链疫情带来的“蝴蝶效应”正在显现：部分位于中国的汽车零配件企业暂停生产，致使中国之外的汽车工厂被迫停产。

基金戒酒戒药 消费股补跌媒体：信息时报记者：叶静刊发日期：2011年12月28日元旦春节双节临近，作为年末爱唱上涨大戏的必不可少的酒类股近日却频频失声。本周以来，酿酒板块的多只个股在悄无声息中大跌特跌。不仅如此，整个四季度以来，基金渴望的“喝酒吃药”行情也不再显现。