红猫大本营满十八

你2017年为什么不分红？我不分应该的。我之前募集50亿资金，已经回报到400多亿了，一年不分红有什么不可以？企业要发展，我做芯片又成网红。为什么？别人做芯片，股价呼呼的涨，我一做芯片，股价就跌了，为什么？因为你真做。而在2013年领袖年会的现场，刚从中东回来的董明珠因为“中国制造”没有得到世界的尊重而心中难受，她呼吁“用我们的品质和我们的技术来感动世界”的同时，依然毫不客气地“怼”了过分注重营销的市场乱象，直言即便营销做得再好，如果没有技术和力量做支撑，那“就是一个忽悠，就是一个骗子！”一番振聋发聩的言论，赢得全场掌声不断。

6月13日，中国民航局综合司副司长顾晓红在新闻发布会上表示，民航局已经接到FAA关于部分737 NG和737 MAX飞机的前缘缝翼滑轨存在制造质量问题的通知。对于737NG系列飞机，民航局已于6月11日发布了试航指令，要求国内航空公司在规定时间内对受影响的飞机主缝翼滑轨组件进行检查、报告、更换和退返。在飞机恢复运行前，有关的安全问题必须得到相应解决。

根据请求权协定，如若要进行该仲裁程序的话，日韩双方要个选派一名委员，随后在双方协定的基础上再指定一名第三国委员。只不过，韩方对于日方有关设置仲裁委员会的请求依旧保持着一贯的慎重态度。报道称，尹相现听了日本著名记者的分析后表示，在劳工诉讼案问题上还是希望日方能够遵从国际司法裁判所的判决。他还称，此次访日后更加深刻体会到日韩两国关系的恶化，不仅如此日韩两国政府间都没有想要先着手进行解决的意向。（实习编译：王仪审稿：王欢）

FAA宣布这一消息后，波音公司在一份声明中表示，波音已确定20架737 MAX飞机以及21架737 NG客机可能使用可疑零部件，波音还将对另外159架737 MAX进行检查。有媒体指出波音飞机出现多数缺陷，是由于波音公司的“赶工”造成的恶果。《纽约时报》称，波音公司前员工、737 MAX飞行控制设计团队的一名前设计师表示，该团队有时候每周不得不制作16张设计图纸，出图量是正常节奏的两倍。在737 MAX 设计之初，为了追赶生产进度，重新获得飞机订单，波音的工程师不得不加班提交设计图纸。“工作节奏相当疯狂，一旦有人离开项目组，会立刻有人补充进来。”

4、押金直接被变成余额、PPmoney，没有退款入口最近还有部分用户反映，自己没退掉的押金被变成了充值余额，同时可以享受免押骑行。但是在App内，没有任何关于余额的退款入口。针对多地用户对押金问题的反映，ofo官方回应称，退押金一切正常，退押金流程在0-15个工作日，用户可以自行在app里申请退押金。由于近期更新办公地址，ofo部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。

贺青曾对媒体表示，太保的转型是一个“有开始但没有结束”的系统工程，在他看来，转型就是致力于转变增长方式，转换增长动力。如今，在成为国泰君安掌门后，贺青将如何带领国泰君安深化转型，值得市场期待。老将离职随着贺青履新，国泰君安告别杨德红时代。根据国泰君安2018年年报，杨德红作为公司董事长、执行董事的任期是从2016年5月19日至2019年5月19日，时长三年，目前其任期已满。