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《中国经济周刊》记者肖翊 | 摄影报道受疫情影响，北京尾号限行暂未恢复，但早晚高峰期间的交通压力已经开始增大，复工后“堵车”又开始了！不过，这一次大家不再抱怨，第一次觉得堵车是如此美好。3月12日，记者也迫不及待地戴上单位刚刚发的口罩，从长安街一路向北，体验这晚高峰的生机勃勃。

榆横—潍坊特高压输变电工程总投资242亿元，全线架设双回路，全长2×1049千米。它是首条以陕西为起点跨越陕、晋、冀、鲁四省的能源输送特高压线路。目前，该工程已向山东输电超8.9亿千瓦时。榆横—潍坊特高压输变电工程为陕西特高压电网建设按下了启动键。到2020年，陕西将建成7项特高压工程，其中过境5项。届时，陕西电网将建成“一交六直”特高压对外互联互通通道，将以更高水平融入全国大电网。

不过从现实来看，中国政府的退坡政策已经告一段落。2020年1月11日，中国工信部部长苗圩在中国电动汽车百人会高层论坛上表示，“2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。”王传福是务实主义者。他深知电池的发展至今依旧没有迎来“技术爆炸”。上世纪50年代的铅酸电池寿命短、含有重金属铅，但依旧使用在奔驰、保时捷这些高端车型上。他的总结是：比亚迪并不是不努力研究新电池技术，实际上，在很努力的情况下，比亚迪发现，新电池技术发展依旧是一个缓慢的过程，只不过现在的电池进步进程稍微比过去快了一些而已，但总体技术变革周期并没有太大变化。今年年初，比亚迪推出了“刀片电池”，王传福称其比原来的磷酸铁锂电池体积比能量密度提升50%，搭载首款车型“汉”续航可达600公里。

如今，特斯拉售价29.9万的主力车型model 3即将和比亚迪20万左右的主力车型秦在中国市场展开正面较量。实际上，自2016年，比亚迪新能源车销量一直领先于特斯拉，特斯拉在去年10月刚刚超过比亚迪，不过这一数字依旧在竞争中难分伯仲。比亚迪在完成商业冒险的同时，解决社会问题的价值得到了认可。在《财富》去年的改变世界的52家公司榜单中，比亚迪位于第三，仅次于高通公司和万事达，该排名高于苹果和阿里巴巴。这也已经是比亚迪第二次登上此榜单。

2011年上线的Messenger集成一对一及即时通讯、线上支付、商家入口等功能，逐渐充当Facebook自带通信软件，二者共同向平台化发展。2012年公司以7.15亿美元收购Instagram，既使得用户分享形式趋于多元化，同时标志着公司从文字拓展到了图片时代，又遏制了竞争对手Snapchat在阅后即焚利基市场上的进攻。

“对墨西哥征税的新闻让每个人都感到惊讶，”Loh说，“实际上是一个人——特朗普——在此刻驱动着一切。”特朗普表示，他将对墨西哥商品征收高达25％的关税，直到该国停止将非法移民流入美国。鉴于墨西哥已同意新的北美贸易协定，交易员感到惊讶。掉期市场预计美联储将在2020年底前会有三次降息。本周债券在全球范围内反弹，澳大利亚和新西兰的10年期债券收益率跌至创纪录水平，而德国国债的收益率只有几个基点。